3D-Scannen und KI geben einem Renault Twingo mehr Leistung

Motortausche sind seit Langem ein fester Bestandteil von Fahrzeugumbauten, und je unwahrscheinlicher die Kombination, desto mehr Aufmerksamkeit ziehen sie in der Regel auf sich. 

Ein aktuelles Beispiel, das die Motoren von Benzinköpfen auf Touren bringen dürfte, betrifft einen Renault Twingo der ersten Generation. Mithilfe von 3D-Scannen und KI enthüllte ein Reddit-Nutzer kürzlich, dass es ihm gelungen war, einen gewaltigen Volkswagen-1.8-Liter-Turbomotor mit 20-Ventil-Technik in einen winzigen Kleinwagen einzubauen – und ihm damit eine unglaubliche Leistungssteigerung zu verleihen. 

Der Einbau eines anderen Motors in ein so kleines Auto führt zu offensichtlichen Platzproblemen. Das größte besteht darin, ihn sicher in einem Motorraum zu befestigen, der nie für ihn ausgelegt war. Traditionell wurde dieses Problem durch wiederholtes Probeeinbauen, Messen und Anpassen gelöst. In diesem Fall wurde ein Großteil dieser Arbeit ins digitale Zeitalter verlagert. 

3D-Scan des Motorraums des Renault Twingo. Bildnachweis: Kris Duprey’s Garage.

Scan-to-CAD statt Versuch und Irrtum

Dieser Autoenthusiast auf Reddit erfasste den Volkswagen-Motor und relevante Bereiche des Twingo mit einem handgeführten 3D-Scanner und übernahm die Daten anschließend in Software für computerunterstütztes Design (CAD), um die Einbauposition des Motors zu bestimmen. Die digitale Positionierung ersparte ihm, den Motor im Fahrzeug wiederholt anzuheben, zu verschieben und zu vermessen. Er schrieb ChatGPT zudem zu, ihm beim Ausrichten der Scans und bei der Entwicklung der Halterungen geholfen zu haben.

Maßgefertigte Motorhalterungen sind in der Regel der Bereich, in dem ein Umbau die meisten Versuche und Anpassungen erfordert, und hier zahlte sich der digitale Ansatz am stärksten aus. Laut dem Nutzer passen seine maßgefertigten Teile bisher wie vorgesehen, und er beschrieb die Möglichkeit, den Umbau auf dem Bildschirm zu visualisieren, als deutliche Verbesserung gegenüber der herkömmlichen Fertigung.

Das Projekt wird auf dem YouTube-Kanal Kris Duprey’s Garage dokumentiert, wo ein Video über den Motortausch erscheinen soll. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wird erwartet, dass der Motor innerhalb von zwei Wochen läuft, obwohl der Umbau noch andauert und seine endgültige Leistung abzuwarten bleibt.

Eine maßgefertigte Befestigungshalterung für den Twingo. Bildnachweis: Kris Duprey’s Garage.

Twingo-Wahnsinn: Reddit-Nutzer reagieren 

Viele Kommentierende zeigten sich begeistert von der Aussicht auf einen Twingo mit Turbomotor; einige prognostizierten, dass er unerwartet schnell sein würde. Ein Nutzer merkte an, dass das geringe Gewicht des Autos selbst eine moderate Leistungssteigerung spürbar machen würde, insbesondere wenn der Umbau die im Thread diskutierten rund 250 hp erreicht.

Andere interessierten sich stärker für die Technik und fragten, wie erschwinglich 3D-Scanner sind und ob sie ihre eigenen Umbauten vereinfachen könnten. Ein Nutzer mit rund 20 Jahren Erfahrung bei Motortauschen sagte, digitales Scannen würde die Arbeit deutlich erleichtern im Vergleich zu den Methoden, auf die er sich verlassen hatte. Der Erbauer räumte ein, dass sein Scanner eine teure Anschaffung gewesen sei, sagte jedoch, er habe bereits erheblich geholfen.

Der riesige Motor im Renault Twingo. Bildnachweis:
Kris Duprey’s Garage.

3D-Scannen für die Automobilbranche

Während der Twingo ein Hobbyprojekt ist, hat sich derselbe Ansatz bei professionellen Umbauern und Herstellern längst etabliert. 

Artec-3D-Scanner werden häufig in Automobilanwendungen eingesetzt, bei denen präzise Daten zu Fahrgestellen, Karosserieteilen und Motorräumen die digitale Konstruktion neuer Teile ermöglichen, bevor Metall geschnitten wird. Die australische Werkstatt Scratch Build Co nutzte beispielsweise Artec Leo , um Fahrgestell und Aufhängung eines 1957 International Metro Vans zu scannen, bevor sie ihn mit einem Hellcat-Motor ausstattete, und verwendete die Scans als Referenz für neue Fahrgestellkomponenten in SOLIDWORKS.

Für Leser, die ein ähnliches Projekt erwägen, hat 3D Mag zuvor darüber berichtet, was das 3D-Scannen von Autos tatsächlich erfordert, von der Handhabung verdeckter Bereiche wie Motorräumen bis zur Umwandlung von Rohdaten in ein nutzbares Modell, sowie darüber, wie Artec Leo bei Automobilprojekten eingesetzt wird.

Um mehr über diesen übermotorisierten Twingo zu erfahren, bleiben Sie bei Kris Duprey’s Garage dran: https://www.youtube.com/@krisdupreysgarage/videos

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